A Toyota deu por concluída a primeira fase de construção da Woven City e deixou o terreno pronto para que pessoas possam, de facto, passar a viver no local. A empresa aproveitou a CES 2025 para confirmar o calendário, o conjunto de tecnologias envolvidas e a forma como este “laboratório vivo” deverá evoluir de algumas dezenas de casas para uma comunidade pequena, mas activa.
Por dentro da primeira fase da Woven City
A Woven City foi instalada no antigo complexo industrial da Toyota em Higashi‑Fuji, uma área que foi reconfigurada após o sismo e o tsunami de 2011. As obras arrancaram em fevereiro de 2021. A fase um ficou concluída em outubro de 2024, com vias, infra‑estruturas essenciais e os primeiros edifícios já levantados. Os primeiros moradores chegam no outono de 2025, começando por cerca de 100 pessoas - sobretudo colaboradores da Toyota e as suas famílias. Em fases posteriores, a capacidade deverá subir até aproximadamente 2.000 residentes.
“A Toyota apresenta a Woven City como uma cidade real onde empresas e investigadores podem testar mobilidade, IA e robótica com residentes voluntários no dia a dia.”
O desenho urbano separa a circulação em camadas distintas. Um trajecto é reservado a veículos automatizados. Outro privilegia a micromobilidade a baixa velocidade. E um terceiro garante aos peões uma zona tranquila, sem carros. O princípio é directo: ruas mais seguras, ar mais limpo e logística mais simples.
Quem pode viver lá - e porque isso é relevante
A Toyota selecciona cuidadosamente os primeiros grupos. Segundo a empresa, a primeira vaga inclui colaboradores e famílias. Mais à frente entram investigadores, empresas parceiras e testadores escolhidos que possam contribuir para a validação de produtos. Para os residentes, há benefícios como acesso antecipado a serviços e subsídios ou descontos associados a programas de teste. Em contrapartida, aceitam participar em estudos estruturados, sessões de recolha de feedback e actualizações de software frequentes.
- Primeiros residentes: colaboradores da Toyota e famílias, além de investigadores convidados e equipas parceiras
- Objectivo principal: recolher dados do mundo real para melhorar autonomia, robótica e sistemas de energia
- Salvaguardas: participação baseada em consentimento, implementações faseadas e avaliações por terceiros
- Promessa comunitária: transporte limpo, ruas caminháveis e serviços entregues a pedido
A selecção procura equilibrar conhecimento tecnológico com necessidades do quotidiano. É preciso ter pendulares, pais, idosos e pequenos comerciantes para pôr os serviços à prova em ritmo normal. Essa diversidade ajuda a revelar casos de utilização estranhos e raros que as simulações em laboratório tendem a não captar.
O que a cidade vai pôr à prova todos os dias
Mobilidade autónoma e logística
A Woven City irá operar as plataformas e‑Palette da Toyota para transporte de pessoas e mercadorias. Trata‑se de vaivéns eléctricos a bateria, de formato “caixa”, capazes de funcionar tanto em rotas fixas como em resposta a procura dinâmica. Empresas parceiras podem integrar as suas próprias arquitecturas de condução autónoma através da interface do veículo. As ruas incluem faixas dedicadas para estes vaivéns, reduzindo conflitos e aumentando a disponibilidade operacional.
“O e‑Palette funciona como uma sala eléctrica em branco sobre rodas. Os parceiros ligam software, sensores e interiores conforme o objectivo: entregas, retalho ou transporte.”
Nos últimos poucos centenas de metros, entram em cena dispositivos de mobilidade pessoal. Aqui incluem‑se scooters com assento, pranchas para circular em pé e exoesqueletos de assistência. Em paralelo, uma camada regulada de drones dá apoio a inspecções, rondas de segurança fora de horas e entregas de pequenos volumes, sempre dentro de perímetros geográficos rigorosos.
Robôs em casa e no trabalho
A Toyota apresentou robôs capazes de aprender tarefas domésticas ao observar uma pessoa a executá‑las uma única vez. Os engenheiros demonstraram braços guiados por câmaras a dobrar uma camisa com precisão, num estilo japonês. A mesma lógica aplica‑se a reabastecer a despensa, manusear loiça e separar roupa para lavar. Em espaços comerciais, robôs transportam caixas, limpam o chão e verificam prateleiras para detectar perdas por furto ou datas de validade.
O treino com humanos no circuito dita o ritmo. Os residentes ensinam, validam ou corrigem comportamentos através de instruções em tablet. Este ciclo gera progressos mais rápidos do que a programação manual e, ao mesmo tempo, expõe o que as pessoas realmente querem que um robô faça numa noite de semana atarefada.
Energia limpa e certificação
A cidade aposta em transportes e edifícios de baixas e zero emissões. O plano combina fontes renováveis com electrificação e sistemas de células de combustível, acrescentando depois análises para suavizar picos de consumo. O projecto recebeu a certificação LEED Platinum for Cities and Communities no Japão - a primeira vez que esta categoria é atribuída no país.
“O LEED for Cities avalia energia, água, resíduos, mobilidade, qualidade de vida e governação - e exige metas mensuráveis e acompanháveis ao longo do tempo.”
O investimento e o calendário
A Toyota não revelou o orçamento total. Ainda assim, lançou a Woven Capital com 800 milhões de dólares para financiar empresas alinhadas com mobilidade, autonomia e IA. A lógica das decisões de investimento é trazer rapidamente ferramentas promissoras para pilotos dentro da Woven City. Na CES 2025, a Toyota destacou também uma participação na Interstellar Technologies, empresa japonesa de lançadores espaciais, com a intenção de aplicar produção enxuta e disciplinas de qualidade a foguetes em escala.
| Marco | Detalhe |
|---|---|
| Início das obras | fevereiro de 2021, antigo site da fábrica de Higashi‑Fuji |
| Conclusão da Fase 1 | outubro de 2024 |
| Actualização pública | CES 2025, Las Vegas |
| Primeira mudança | outono de 2025, cerca de 100 residentes |
| Capacidade prevista | até 2.000 residentes em fases posteriores |
| Espinha dorsal da mobilidade | e‑Palette autónomo, micromobilidade e rede pedonal |
| Certificação | LEED Platinum for Cities and Communities |
O que pode correr bem - e o que pode correr mal
A Woven City pode reduzir o tempo entre uma demonstração em laboratório e um serviço amplamente adoptado. Ruas reais geram dados mais fiáveis. A utilização diária por residentes empurra as funcionalidades para situações-limite que a simulação raramente encontra. E, se os sistemas mantiverem as metas de disponibilidade, os serviços locais podem melhorar de forma concreta.
Ainda assim, há riscos. Frotas autónomas têm de lidar com meteorologia imprevisível e eventos raros. As regras de privacidade precisam de se manter rigorosas quando existem sensores em cada passeio. A governação de dados deve incluir opções claras de não participação e prazos para eliminação. A cibersegurança tem de resistir a ataques direccionados a veículos e a activos da rede. E, neste local, a resiliência sísmica é determinante: edifícios, pontes e condutas têm de cumprir as normas exigentes do Japão - e ir além.
- Vantagem: ciclos de iteração mais rápidos graças a testes diários com consentimento
- Vantagem: menos emissões no transporte através da electrificação de frotas e do desenho das ruas
- Risco: utilização indevida de dados se controlos ou auditorias forem insuficientes
- Risco: perda de confiança pública após falhas visíveis da autonomia
- Mitigação: lançamentos faseados, exercícios de equipa adversária, métricas transparentes, comissões independentes de segurança
Para além da Terra: a aposta espacial da Toyota
O investimento na Interstellar Technologies sugere uma visão mais ampla do que significa mobilidade. A produção de foguetes partilha ADN com a indústria automóvel: fabrico em cadência elevada, ciência de materiais, gestão térmica, fusão de sensores e testes exigentes. As aprendizagens podem regressar aos veículos terrestres e aos sistemas da cidade, sobretudo em arquitecturas de autonomia, telemetria e detecção de falhas. O inverso também pode acontecer, com a escala automóvel a reduzir custos de componentes para empresas do sector espacial.
Sinais a acompanhar nos próximos 18 meses
Vale a pena observar a cadência das actualizações de software nas rotas do e‑Palette, o número de pilotos de terceiros integrados e as pontuações de satisfação dos residentes. Procure memorandos de entendimento governamentais sobre direitos de dados e protocolos de investigação de acidentes. Repare na velocidade com que os robôs passam de demonstrações arrumadas para cozinhas e oficinas desorganizadas. E siga os indicadores de energia: disponibilidade da rede, desempenho na redução de picos e emissões per capita.
Dois conceitos ajudam a enquadrar o projecto. Um “laboratório vivo” é um distrito delimitado onde as pessoas aceitam testar tecnologia pré‑comercial sob regras que protegem segurança e privacidade, enquanto permitem iteração. O LEED for Cities define metas quantificadas e exige prova - não promessas. Se a Woven City cumprir ambos, poderá criar um modelo para outras regiões que queiram modernizar serviços sem apostar a cidade inteira de uma só vez.
Para quem pondera participar, é expectável que o processo avance por vagas. Os primeiros residentes tenderão a ser colaboradores da Toyota e parceiros. Em grupos posteriores, podem entrar estudantes, novas empresas e prestadores de serviços que tragam competências em falta. A regra é simples: se o seu trabalho ou a sua vida doméstica puderem gerar feedback útil, as probabilidades aumentam. É assim que uma cidade‑protótipo se transforma numa cidade resiliente.
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