Sukhoi Su-75 “Checkmate”: primeiro voo poderá ocorrer no início de 2026

Primeiro voo do Sukhoi Su-75 “Checkmate”: data apontada

Uma novidade com peso para a aviação russa ganhou força nos últimos dias: foi indicado que o primeiro voo do caça de quinta geração Sukhoi Su-75 “Checkmate” já terá uma data definida, apontando para o início do próximo ano. A informação surgiu em declarações à televisão local por Sergei Bogdan, actualmente chefe do departamento de voo do gabinete de projectos da Sukhoi, que acrescentou que a aeronave já se encontra na oficina a atravessar a etapa final antes dos ensaios em voo.

Nas suas palavras: “Creio que será no início de 2026… o avião já está na oficina, na fase final dos últimos detalhes, e já há prazos específicos. Assim, se Deus quiser, deverá acontecer bastante em breve.” Caso se confirme, será um marco relevante para uma plataforma que foi apresentada originalmente em 2021, quando pôde ser observada numa exposição no âmbito do Salão Aeronáutico MAKS-2021. Ainda nesse ano, voltou a ser mostrada no Salão Aeronáutico do Dubai, naquela que foi a primeira apresentação fora da Rússia.

Antecedentes do calendário e previsões anteriores

Importa, contudo, recordar que as previsões sobre quando ocorreria o primeiro voo do Su-75 já tinham feito notícia em 2022. Nessa altura, o então CEO da United Aircraft Corporation (UAC), Yury Slyusar, afirmou durante a edição MAKS 2022 que esse momento deveria chegar em 2024.

Nessas fases iniciais, o cronograma de referência indicava que a aeronave poderia voar em 2025, mas acreditava-se ser possível antecipar o calendário recorrendo a tecnologias avançadas de computação, com o objectivo de reduzir de forma substancial o tempo gasto na construção de protótipos.

Sinais recentes vindos da Sukhoi e da produção

Ainda assim, desta vez as estimativas avançadas a partir do gabinete de projectos da Sukhoi parecem mais animadoras, tendo em conta que, em Outubro deste mesmo ano, foi referido que os protótipos das aeronaves já estavam em processo de construção.

Como reportámos oportunamente, estas indicações foram divulgadas por E. Korshikov, subdirector-geral da fábrica de produção aeronáutica de Komsomolsk do Amur, unidade onde também são fabricados os caças Su-35S e os Su-57 Felon.

O que se sabe do Su-75 Checkmate: configuração e capacidades

No que diz respeito às poucas características conhecidas da plataforma, é relevante sublinhar que o novo Su-75 deverá ser o primeiro modelo a recorrer a um único motor para propulsão. Esta opção quebra uma tendência com mais de três décadas, durante as quais a indústria aeronáutica russa apostou em aparelhos bimotores para equipar as Forças Aeroespaciais; o último desenho monomotor citado foi o do caça MiG-23 Flogger.

Além disso, de acordo com o que foi anunciado por projectistas russos em etapas anteriores do desenvolvimento, o conceito incluiria uma variante não tripulada destinada a complementar a versão convencional de um só lugar.

Entre outras qualidades técnicas então reportadas, surge a capacidade de alcançar velocidades até 1,8 Mach graças aos motores Izdeline 30, com um raio de acção operacional na ordem dos 3.000 quilómetros. A aeronave incorporaria também elementos derivados das lições aprendidas no processo de concepção e construção do Su-57, integrando um conjunto de armamento semelhante nas suas baias internas e dois pontos de fixação sob as asas, bem como uma baixa assinatura radar.

Produção em série e exportação: obstáculos no horizonte

Por fim, importa assinalar que, mesmo que a plataforma Su-75 efectue os seus primeiros voos no início do próximo ano, Moscovo enfrentará um cenário complexo para conseguir avançar para a produção em série e, numa fase posterior, para o colocar no mercado externo.

Neste contexto, é útil ter em conta que, com o que hoje é o seu único caça furtivo, a Rússia não conseguiu integrá-lo em grandes quantidades nas suas frotas de combate; e, quanto a clientes internacionais para o futuro, o único apontado por agora seria a Força Aérea da Argélia. Em paralelo, a China já avançou na construção dos seus novos caças J-35, que se apresentam como concorrentes directos da plataforma concebida pela Sukhoi nos mercados internacionais. Um exemplo claro é o Paquistão, país que deverá receber cerca de 40 exemplares.

Imagens utilizadas a título ilustrativo