A Rolls-Royce tem vindo a acertar nas actualizações dos motores que equipam os jactos Airbus A350 e, neste momento, está a fornecer uma variante mais eficiente do que tinha antecipado e prometido.
Certificação do Rolls-Royce Trent XWB-84EP no Airbus A350-900
A versão revista do motor Trent XWB, na variante XWB-84 - que disponibiliza 84.200 libras de empuxo na descolagem e 71.400 de potência máxima contínua (MCT) - foi certificada em Dezembro de 2024 como XWB-84EP (Enhanced Performance), pouco mais de 11 anos depois de o motor original ter sido aprovado pelas autoridades aeronáuticas.
Eficiência e ruído: resultados acima do estimado
Apesar de a potência fornecida pelo motor se manter inalterada, a Rolls-Royce indicava que esta nova versão consumiria menos 1% de combustível e reduziria o ruído em 2 decibéis. No entanto, informação mais recente divulgada pela fabricante aponta para uma melhoria substancialmente superior, praticamente o dobro do que era esperado.
De acordo com dados apresentados pela Rolls-Royce à revista Aviation Week, a redução do consumo de combustível chega a 1,8%, o que poderá traduzir-se numa poupança anual de US$ 450 mil por aeronave. Para uma companhia com uma frota de 20 jactos A350-900, isto equivale a menos US$ 9 milhões (R$ 46,7 milhões) por ano em despesas com querosene de aviação.
Maturidade do motor e adopção pelas companhias
O motor está já perto de atingir a marca de 100.000 horas de voo, evidenciando um nível de maturidade elevado e reforçando a sua fiabilidade. O XWB-84EP está a ser instalado em A350-900 da Delta, Singapore e Turkish Airlines, enquanto a Air France deverá receber em breve as primeiras unidades.
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